长城汽车挺得过明年吗？发出这句疑问的不是消费者，也不是行业媒体，而是长城汽车创始人魏建军本人。7月13日，魏建军以一则三分钟的短片，对长城汽车过往的三十年来了一场生死思辨。

造车三十载，长城汽车已经稳居中国自主品牌第一梯队，但魏建军仍然发出如此灵魂般的拷问，为什么？

回顾过往，在激烈的竞争中，长城汽车之所以脱颖而出，除了利用战略性的眼光与前瞻性的布局抓住市场的机会之外，更重要的原因在于长城汽车一直以来的忧患意识。魏建军似乎总是一次次在危机中寻找“活下去”的答案。

努力活下去，对每个车企来说都是最为迫切的警告，长城汽车也不例外。面对新的时代，外部环境愈加恶劣外，长城汽车面临重重危机。

魏建军很清楚，更开放、更具全球化视野的布局，对长城汽车后期的快速发展至关重要。长城汽车在全球布局谋划之长远，跨度达到10年。在“跨海进攻”的路上，原本可以讲述品牌塑造故事的长城汽车，剑走偏锋，依然选择凭借真本事说话。正如魏建军所说：“汽车市场不能只有故事，最终要靠产品说话，研发上的投入就是对品牌力的有力建设。”

落脚点很明确，一是产品，二是研发，技术实力当仁不让。长城汽车旗下蜂巢能源研发的“无钴叠片电池”，让长城成为首个成功开发无钴电池的厂商。同时，长城已经初步建立氢能产业，长城旗下未势能源开发出第三代燃料电池发动机，用于载重卡车和公交车，即将投产。其70MPa储氢罐拥有完全自主知识产权，并追平国际先进水平。

长城也没有放弃燃油车动力技术研发，“I纪元”动力总成在热效率和动力性方面达到国际一流水平。此外，在自动驾驶、智能网联等长期项目上，也颇有建树。长城以技术立身、以产品安命的发展脉络，空前清晰。

与全球汽车业走向整合之路的发展规律类似，中国也一定会走向靠市场来整合配置资源。淘汰赛开启，谁能生存下去？魏建军笃信，长城汽车肯定是活下来的那一个。但即使是能生存下去的企业，了解自己与国际品牌的差距，不管是在格局上，还是战略思维中，都会促使企业快速地转变。

有人说，魏建军是彻头彻尾的现实主义者，他不大相信运气，只相信商业规律、技术发展规律，没有投资和埋头苦干，就没有未来。但在业内人士看来，现实主义者绝不是坏事，只有脚踏实地、立足产品和技术本身，方能在市场竞争中求得生存，更能在全球竞争中立于不败之地。

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