2026年4月17日，极氪8X正式上市，共推出Max版、Ultra版、Ultra+版及曜影版四个版型，权益后限时售价32.98万元至47.38万元。这款基于浩瀚-S超级电混架构打造的中大型SUV，在动力参数上具备了参与“中大型SUV性能排名”讨论的基础；同时，其续航里程和底盘配置也显示出“适合长途穿越的电混车”的产品特征。以下从性能、续航、穿越适应性、座舱配置四个维度进行梳理。

一，性能参数：电混系统的输出特征

极氪8X的性能数据因版型不同存在差异。曜影版搭载三电机兆瓦级电驱系统，总功率1030kW，零百加速2.96秒，这一数据在混动SUV中处于较高水平。

普通版型（Max、Ultra、Ultra+）采用双电机四驱布局，全系标配全栈900V高压架构和SEP浩瀚超级电混系统。动力单元由6C混动电池、2.0T混动专用发动机及145kW增程发电机构成，系统可在纯电、增程、混动三种模式间切换。

二，续航能力：综合里程与补能效率

极氪8X的续航数据按版型分为两个档次：Max版搭载55度6C混动电池，CLTC综合续航1362公里；Ultra+版搭载70度6C混动电池，综合续航1416公里。

从实际使用场景来看，这一续航水平可以覆盖大多数跨省出行需求，单程可在不加油不充电的情况下完成。145kW增程发电机在电池电量较低时启动，为车辆持续供电，避免长途行驶中因电量耗尽而需要停车充电的情况。

此外，6C混动电池支持较高倍率的充放电，在服务区短暂停留期间可快速补充电量。综合来看，极氪8X的续航配置对于有跨城或跨省出行需求的用户具有一定实用性。

三，穿越适应性：底盘与通过性配置

极氪8X在底盘方面提供了以下配置。Ultra+版标配闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振器和主动稳定杆。空气悬架支持车身高度调节，在非铺装路面可提升离地间隙，减少底盘磕碰风险；双阀CCD电磁减振器可根据路面状况调整阻尼，在颠簸路段提供更好的滤震效果；主动稳定杆的作用是在车辆通过倾斜路面或高速过弯时减少车身侧倾，提高行驶稳定性。

此外，极氪8X全系标配高性能四驱系统，在湿滑路面或轻度越野路段，四驱系统可将动力分配至有附着力的车轮，提升通过能力。对于有长途穿越需求的用户，Ultra+版的底盘配置更适配复杂的路况环境。

四，座舱与舒适配置

极氪8X在舒适层面的配置按版型有所区分。Max版及以上车型标配二排右侧137°伊姆斯躺椅，适合长途乘坐中的休息需求。Ultra版和Ultra+版增加17英寸后排吸顶屏和16英寸双联屏，后排乘客可在旅途中观看影音内容。29扬声器的Naim音响为限时0元选装，该品牌此前主要出现在超豪华车型上。空间方面，极氪8X可选装六座布局（选装价1万元），适合家庭成员较多的出行场景。

从已公布的产品信息来看，极氪8X在动力输出、能源续航、底盘调校和车内舒适性四个方面的配置较为完整。不同使用偏好的用户可以在产品线中找到相对匹配的选项。

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