汽车从诞生到如今已经拥有一百多年的历史，全世界不同地区也形成了特有的汽车文化。
（现款道奇挑战者）
比如美国在上世纪六七十年代特别流行的美式肌肉车，通常是搭载V8以上发动机的大排量美式后驱跑车。虽然现在由于排放法和燃油经济性已经退出历史舞台，但仍然是美国汽车文化最好的代表。就像速度与激情中的唐老大，始终驾驶的是那台改装道奇挑战者。
（福特F-150）
当然皮卡车也属于美国人民的最爱，不论是家用、拉货、拖拽，样样精通。特别是福特F系列皮卡，累计销量超过2600万辆，连续37年成为美国最畅销车型。这也是美国到如今都最爱的汽车系列。
（新款奥迪RS 6）
如果说美国的汽车文化是粗犷暴力，那汽车发源地的欧洲则更偏向于优雅和实用。比如奥迪旗下的A6/A4等车型在欧洲基本卖的都是旅行版，RS系列甚至只推出旅行版。旅行车在国内俗称“瓦罐车”，一般都不被消费者所接受。
（沃尔沃V60）
瓦罐车的情怀，是陪你一起去的诗和远方。由于瓦罐车兼顾了轿车的舒适型，又拥有了SUV的底盘高度和装载能力。非常受到具有浪漫主义情怀的欧洲人喜爱，可以开着它经常出去旅行和野营。
（本田N-BOX）
而在日本方面，最受欢迎的并不是我们见到的这些日系车，而是本土特有的一种小车——K-Car。由于日本地区资料匮乏、道路狭窄、单位占地面积不可太大等国情因素，造就了这一独特的车型。
（销量第一的本田N-BOX）
Car的标准是车长3400mm以下、宽1480mm以下、高2000mm以下，排量在660cc以下，且最大功率不超过47Kw。符合以上规定的车型被称为轻自动车，这样的K-Car不需要提供停车位证明，购车还有相应的政策补贴，并且使用黄色牌照。这种小巧、便宜、实用的小车也成为了日本人最喜爱的车型。
那么作为汽车工业起步非常晚的中国，我们是否有特有的汽车文化呢？
一：车子要大！
怎么说呢，国人对于车子要大这个要求和美国人是不一样的，并不完全是出于对车辆空间的需求，反而很多时候是为了潜在的面子因素。毕竟车子大了才大气嘛，所以从最开始的A6L到如今的PLUS车型，总之进入国内的车子都要加长一番才好卖。
二：座椅套
由于老一辈秉承勤俭节约的传统美德，家里的沙发、电视机、电冰箱啥的都要套上套，而汽车座椅当然也逃不掉。一些奇葩又土的掉渣的椅套充斥在了国内的汽车内，虽然现在审美有所提高，但买了新车套上皮质椅套的还是大有人在。
只不过对于购买豪车的人来说，死贵的真皮座椅自己不享受，套起来难道留给卖二手车的后人去体验？而且如今的全包座套大部分会遮挡车辆侧气囊弹出，影响安全就不好了。
三：中控台摆件
国人新车买回来，不在中控台上捣鼓点东西就不自在，以往流行的关公、毛爷爷、弥勒佛已经OUT了。至少如今的新花样还是有很多很美观，又有特色。但是这并不是一个太好的习惯。这些东西驾驶时有可能会影响视线，遇到紧急情况还可能到处乱飞，也是充满了安全隐患。
四：车窗贴膜
现在国内买车，所谓的全车玻璃膜当属第一大“改装件”。反正不管膜是不是4S店送的，车子的膜是一定要贴的，覆盖率起码高达99%。就算很多首次购车车主，并不知道这膜是啥？是贴哪里的？反正都会跟4S店说：膜肯定要送我吧？只不过在选装车膜的时候，一定要认准正品，别让伪劣膜在车里放毒就好。
五：交车红丝带
中国人喜欢喜气，提车当然是一大喜事，这红丝带，大红花之类的必不可少。除开后视镜，甚至一些新车在轮毂上、排气上都榜上了红丝带。根据丝带的新旧程度一眼就能判断新车的使用时间，也是非常方便了。
总之：虽然中国也形成了不少特有的汽车文化，但都不怎么靠谱。随着中国国力的高速发展，希望有一天我们也能形成属于自己的成熟的汽车文化。
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