大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯帮你选到适合自己的车型，
最近看到好几条留言说买了我推荐的车型，哇塞，这种感觉真的好，虽然看的时候已经买了...但是认同感你们懂吗？还是贼爽。
今天介绍的车，应该还没有多少人买，因为是上个月刚出的新车，但是！这款车应该是我最近关注的车里面最有竞争力的一个。
因为一说到紧凑级SUV，就绕不开丰田的RAV4荣放，销量性价比产品力各方面都非常强势，而且还是全球范围内销量最高的紧凑级SUV车型。关于这辆车的内容我已经写过好几次了，在我心中基本上是完美的dream car。然而就在刚刚，福特锐际的出现让我的换车之路有一点纠结了。别人说这辆车会是福特的翻身之作，我觉得真有戏。
福特汽车好歹也是一个相当有历史的品牌了，号称“车轮上的美国”，关于这个品牌的故事有很多，我闲的没事的时候还想整理一下写出来，这个以后再说吧。
可惜这么一个老牌车企目前在国内的生存状况一点都不乐观，2019年一到十月份福特的销量只比本田CRV单台车型的销量多出了两万台，这个差距可是不小。是什么原因导致的呢？我觉得和福特在华很少投入新车型有关，没有及时根据国内市场做出改变，基本都是靠着福克斯等老车型升级来吸引消费者。可是偏偏又因为异味做工问题导致口碑下滑严重。据说，福特高层已经决定在2025年之前在国内推出50款新车型，包括之前从没有过的系列。
今天说的这款锐际，我觉得就是一个很好的开始，一起来看下具体情况怎么样吧。
其实这辆车就是福特翼虎的一个升级版，但是没有叫翼虎而是起名锐际，是因为目前翼虎还在生产销售，不过我估计应该很快就会停产了，也没有升级和后续版本了，只是时间问题。
外观方面，这台车没有走硬派路线，而是老福特家族式的风格，看起来比较圆润，像是一个加高的福克斯一样，单看外表的话好像完全没有什么攻击性，就是一台普通的都市SUV。熏黑的“马丁”中网加了一些点阵式的镀铬横条，似乎在强调运动感，不过我觉得还是家用风比较多。
大灯集成了LED光源，包括LED日间行车灯，造型还是挺时尚的。不像美式肌肉车那样看起来那么笨重。
侧面的造型就相对硬朗了，腰线比较强壮，轻微溜背的车顶造型也非常能体现运动感。225/60 R18的轮胎跟车身比例协调，很有美系车那种豪放味道，挺耐看的。
车身的长宽高分别为4585x1882x1688mm，轴距2710mm，咱们不对比老翼虎的尺寸，直接和对手荣放比较，荣放的长宽高为4600x1855x1680mm，轴距为2690mm。从这个数据看，福特锐际在车身长度上短了一点点，但是其他参数都比荣放要大。
作为一个紧凑级的SUV，轴距2710mm，在同级里面已经算是比较大的了，后排乘客的腿部空间完全足够。车身更宽也就意味着更多的乘坐空间，挺有优势。
车尾的造型我觉得是整辆车最好的一部分，虽然他设计的不复杂，但是见棱见角的层次感很好，看起来有力量，辨识度也不错，这个立体的尾灯拉宽了视觉感受，双边双出的排气进一步强化了运动属性。不过也有槽点，就是后尾门可以脚踢可以在车内打开就是没有开启按钮，不知道是咋想的...
内饰方面，福特锐际这台车属于质的飞跃，大量运用了皮质的材料可以说是给了消费者一个惊喜，和以往我们对美系车那种内饰塑料感强烈的印象有了反差。
布局并不复杂，简洁明了，实用性很高，底配的车型也带有四门一键升降车窗。方向盘采用了平底的设计，多功能区域可以调节定速巡航，大小适中，手感不错。
12.3英寸的中控大屏，在点亮的时候就可以看到非常漂亮的开机动画，这都不是重点，锐际的车机系统是用了和百度联合开发的SYNC+系统，支持语音识别、车载4G、wifi热点、在线娱乐等功能。所有试用过的朋友感受惊人一致，就是快！反应速度相当快。
换挡模式用的是旋钮的，一般都在一些比较高端的车型上用的比较多，仪表盘是全液晶的，5种驾驶模式都对应不同的颜色，对档次和科技感的提升很有帮助，用料是真的实在。这一点上我个人感觉也比荣放做的要好，日系车抠门的配置一直是我比较介意的地方。
动力方面，福特锐际的表现也是相当的让人意外，这也是真正让我想放弃RAV4荣放的原因。
锐际全系标配了一台型号为CAF488WQE6的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率182KW，248匹马力，最大扭矩393NM。搭配的一台8AT变速箱，全系标配四轮独立悬挂，而且都是四驱的车型。
再来对比下丰田荣放2.0L四驱版本的参数，最大功率126KW，171匹马力，最大扭矩209NM。搭配的CVT变速箱，孰强孰弱立竿见影。除了油耗荣放比较有优势外，其他方面完败。
这就比较尴尬了，福特锐际底配的售价为19万元，最高配车型也只需要21万元，而丰田荣放的四驱低配版的售价也要22万元以上。所以说，福特锐际的竞争力确实强悍，我觉得说他是福特的翻身之作希望是很大的，应该用不了多长时间就会迎来一个爆发式的销量。
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下期见。
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